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Remise en route du moteur
- Mesures électriques aux bornes
- Condensateur neuf si capacité insuffisante
- Moteur tubulaire neuf en dernier recours
Moteur, inverseur, récepteur, fins de course
Réparation de volet électrique à Schaerbeek
Le moteur ronronne sans tourner, l'interrupteur ne commande plus qu'un sens, la télécommande clignote dans le vide ou le volet s'arrête au mauvais endroit ? Nous mesurons, isolons la pièce défaillante et la remplaçons, sur toutes les marques de moteurs tubulaires.
Diagnostic sur place sous 24 h
24 h
Pour venir tester votre moteur
Devis gratuitGaranti 10 ans
Moteur et condensateur
Un moteur silencieux n'est pas forcément un moteur fichu.
Avant de parler de moteur neuf, nous vérifions ce qui arrive jusqu'à lui. Le courant parvient-il bien aux bornes ? L'inverseur envoie-t-il la montée et la descente ? Le condensateur, qui aide le moteur à démarrer, a-t-il encore sa capacité ? Un moteur qui bourdonne sans bouger trahit souvent ce petit composant fatigué.
Quand le moteur tubulaire est vraiment hors service, nous le sortons de l'axe et installons un modèle au couple adapté au poids de votre tablier, puis nous réglons ses fins de course.
- Tension mesurée aux bornes
- Condensateur testé, puis changé
- Couple du moteur adapté au tablier
- Moteur remplacé seulement si nécessaire
Commande filaire ou radio
Inverseur, télécommande, récepteur : la panne est parfois au mur.
Sur une commande filaire, l'inverseur à deux touches s'use : contacts oxydés, ressort cassé, bornes desserrées. Résultat, le volet ne monte plus ou ne descend plus. Sur une commande radio, c'est la télécommande qui a perdu son appairage ou le récepteur qui ne capte plus le signal.
Nous remplaçons l'inverseur, réappairons les émetteurs ou changeons le récepteur, quelle que soit la marque de la motorisation. Si vous avez perdu une télécommande, nous programmons un nouvel émetteur sur l'installation existante.
- Inverseur mural remplacé
- Émetteurs réappairés
- Récepteur radio changé
- Câblage de commande contrôlé
Méthode de diagnostic
De la prise au moteur, on remonte le circuit.
Un volet électrique en panne se diagnostique dans l'ordre : alimentation au tableau, câble jusqu'à la commande, inverseur ou récepteur, condensateur, puis moteur et fins de course. Sauter une étape, c'est risquer de changer un moteur intact. Nous mesurons chaque maillon avant de conclure, et vous expliquons ce que nous avons trouvé.
À Schaerbeek, nous croisons autant de moteurs ajoutés après coup sur de vieux volets à sangle, dans les maisons de Diamant ou de Terdelt, que de motorisations d'origine dans les immeubles récents autour de la gare. Toutes marques, filaire ou radio : la réparation est garantie 10 ans. Volet bloqué ouvert et logement exposé ? Notre service de dépannage passe sous 24 h.
Les pannes électriques que nous remettons en ordre
Moteur tubulaire grillé
Aucun bruit, aucune réaction malgré une alimentation correcte : le moteur est déposé et remplacé.
Télécommande ou récepteur
La diode s'allume, le volet reste immobile : appairage perdu ou récepteur radio à remplacer.
Condensateur à bout
Le moteur bourdonne, hésite ou ne part que dans un sens : un condensateur neuf le relance.
Fins de course décalées
Le tablier s'enroule trop loin dans le coffre ou reste à quelques centimètres de l'appui : butées recalées.
Inverseur défectueux
Une seule touche fonctionne, ou il faut appuyer fort : l'interrupteur montée-descente est changé.
Alimentation interrompue
Disjoncteur qui saute, fil sectionné dans le coffre, boîte de raccordement humide : circuit remis en état.
Nos interventions
02 586 10 15Trois réparations électriques que nous menons souvent.
0202
Commande rétablie
- Inverseur filaire remplacé
- Télécommande réappairée ou ajoutée
- Récepteur radio neuf si besoin
0303
Course du volet recalibrée
- Butée haute réglée sous le coffre
- Butée basse calée sur l'appui
- Détection d'obstacle vérifiée
Motorisations concernées
Filaire, radio ou moteur ajouté : nous les réparons tous.
Indiquez-nous simplement comment vous commandez votre volet et si le moteur a été posé d'origine : cela oriente déjà le diagnostic.
Commande filaire
Un inverseur au mur relié au moteur par câble ; pannes souvent localisées dans l'interrupteur.
Commande radio
Télécommande ou émetteur mural sans fil ; le récepteur est intégré au moteur ou logé à part.
Moteur posé après coup
Volet manuel motorisé plus tard ; axe et coffre anciens méritent un contrôle attentif.
Tabliers motorisés en PVC, aluminium ou bois. Pas de moteur sur votre volet ? Notre page réparation de volet roulant traite sangle, treuil et lames.
Notre parole
Ce que vous obtenez à chaque réparation électrique.
Pas de moteur changé par réflexe : des mesures, une explication, un devis écrit, puis une réparation couverte sur la durée.
Devis gratuit
Le composant fautif est désigné par écrit avant que l'on remplace quoi que ce soit.
Garantie 10 ans
Moteur, inverseur, récepteur ou réglage : votre réparation est garantie dix ans.
Passage sous 24 h
Un technicien vient mesurer et tester votre installation dans la journée suivante.
Toutes marques
Motorisations récentes, anciennes ou génériques : nous savons les programmer.
FAQ volet motorisé
Pannes électriques : ce qu'on nous demande.
Décrivez ce que fait (ou ne fait plus) votre volet au téléphone : le symptôme oriente souvent déjà vers la bonne pièce.
02 586 10 15Mon volet s'arrête après plusieurs manœuvres puis repart plus tard. Est-ce grave ?
C'est la protection thermique du moteur qui se déclenche. Elle signale souvent un effort anormal : tablier qui frotte, coulisse gênée ou moteur sous-dimensionné. Nous cherchons la cause avant de toucher au moteur ; notre article sur le moteur qui chauffe détaille ce mécanisme.
Le volet monte mais ne descend plus : moteur ou interrupteur ?
Les deux sont possibles, et un condensateur faible peut produire le même symptôme. Nous mesurons la sortie de l'inverseur dans chaque sens : si le courant arrive bien, la recherche se poursuit côté condensateur et moteur.
Depuis une coupure de courant, le volet s'arrête n'importe où.
Certains moteurs électroniques perdent leurs réglages après une coupure. N'insistez pas sur la commande : nous reprogrammons les fins de course haute et basse, puis vérifions que l'électronique du moteur n'a pas souffert.
J'ai perdu ma télécommande : faut-il tout changer ?
Non. Un émetteur compatible est appairé à votre moteur ou à votre récepteur existant. Nous pouvons aussi en ajouter un second, par exemple pour commander tous les volets d'un étage ensemble.
Le moteur d'origine est d'une marque introuvable. Pouvez-vous le remplacer ?
Oui. Ce qui compte, c'est le diamètre de l'axe, le couple nécessaire et le type de commande. Nous choisissons un moteur tubulaire compatible avec ces trois critères, avec les bagues d'adaptation adéquates.
Lectures utiles
Tous les articles conseilsTrois articles pour mieux connaître votre volet.
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Remplacer le tablier d'un volet roulant : quand et comment ?
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